Aeglase sulgemise muffler kontrolliventiili tööpõhimõte

     Kontrollventiil, mida tuntakse ka kui tagasitorustikku, ühe vooluventiili, ühesuunalise või seljaklapi klapi, on selle peamine roll tagada, et torujuhtme suundumisvoolu keskmine keskmine keskmine vooluta. See artikkel tutvustab aeglaselt sukeldava summuti kontrollventiili tööpõhimõtet.

     Esiteks veerõhu reguleerimise kasutamine

     Aeglaselt sulgev summuti kontrollventiil peamise kahe veekambri koostises, piirpordi veekambri all olev diafragma on veekanal (piirport, et avada suurim piirkond toru läbimõõturi piirkonna lähedal), diafragma veekambril on surveregulaatori ruum, kui pump töötab, kui pump töötab, siis survel. Kiirelt 90% järelejäänud 10% -st vajab pärast ülemise veeõõne rõhule edastatud rõhku kasutamist ventiilile kanalit, kusjuures ülemises veeõõnes on väljalaskeava, suureneb jätkuvalt, et piirgrupp sulgeb ülejäänud 10% aeglaselt, nii et aeglaselt sukelduja kontrollventiil võib mängida aeglaselt sulgeva muhvli rolli.

Juhtventiil

     Aeglaselt sulgev summuti kontrollventiil kasutatav nõelventiil vastupäeva pöörlemine 2 ½ pööret, juhtventiili avatud 1/2 pööret saab avada, kui leiate veehaameri nähtust, saab väikese juhtventiili sulgemiseks pisut reguleerida, ja seejärel vastupäeva peenhäälestamine, et avada suur nõelventiil, nii et see on Water Hammer, mis on järk-järgult.

     Kui ventiil hakkab vett sisselaskeavast söötma, läbib veevool nõelaklapi ja siseneb lõpuks põhiklapi juhtimisse, kantakse pilootklapile väljalaskeava rõhk läbi kanalite toimimise. Kui sellest tulenev väljalaskeava on lõpuks kõrgem kui pilootklapi vedru seadistamine, sulgub pilootklapp. Kui juhtkamber lakkab tühjenemisest, tõuseb ja sulgeb peaklapi põhiklapi juhtimiskambris olev rõhk, sel hetkel ei tõuse väljundi rõhk enam.

     Ülaltoodu on probleemi aeglustava summuti kontrollventiili tööpõhimõtte kasutuselevõtt.